Nous cherchons à savoir ce que l’Europe attend vraiment du train à grande vitesse.
Image générée par IANextrack est un observatoire indépendant qui mène deux sondages anonymes, en plusieurs langues, sur les prix, le confort, les galères de réservation et les trajets dont les gens rêvent. Aucun traçage. Juste des réponses sincères.
Vous avez 4 minutes ? Aidez à construire l’avenir du train en Europe.
Vous voyagez souvent ? Envie d’en dire plus ? Répondez plutôt au sondage de 10 minutesPARLONS-EN
Une place à la table pour celles et ceux qui font le rail européen.
Nous ouvrons un espace d’échange pour les médias, les responsables politiques, les personnalités publiques et les opérateurs ferroviaires, pour parler de l’avenir de la grande vitesse en Europe. Faites entendre votre voix, c’est gratuit.
Je veux participer
Pourquoi ce projet
L’Europe a dépensé des milliards pour construire des lignes à grande vitesse. Pourtant, la plupart des opérateurs gèrent encore leur réseau avec de vieux systèmes et à l’intérieur des frontières nationales, et non selon les vrais besoins des voyageurs. Personne n’a encore demandé, à grande échelle, ce que les gens utiliseraient vraiment, et ce qu’ils seraient prêts à payer, si cela existait. C’est ce manque que Nextrack veut combler.
Ce que nous faisons
Nous menons deux sondages anonymes, en plusieurs langues. Un court, pour tout le monde. Un plus long, pour celles et ceux qui veulent aller plus loin : les prix, le confort, ce qui vous ferait passer de l’avion au train, et les trajets qui n’existent pas encore mais que vous aimeriez voir. Pas de compte. Pas de traçage. Juste des réponses sincères, à grande échelle. En parallèle, nous parlons avec celles et ceux qui construisent l’avenir du rail : professionnels du secteur, responsables politiques, chefs d’entreprise et, plus tard, les voyageurs eux-mêmes. La même question, posée sous tous les angles : quel est l’écart entre ce qui existe et ce que les gens veulent vraiment ? Enfin, nous parlons voyage sur Instagram et TikTok pour réunir la communauté dont cette étude a besoin.
Que deviennent vos réponses ?
Seule une petite partie de ce que nous apprenons est publiée ici. Le reste va directement à ceux qui peuvent agir : les opérateurs ferroviaires qui créent de nouveaux réseaux ou améliorent ceux qu’ils gèrent déjà.
Qui se cache derrière ?
Nextrack est dirigé par un comité de quatre personnes. Trois d’entre nous travaillent depuis des années dans de grands opérateurs ferroviaires européens et participent de façon anonyme, pour que cette étude reste indépendante de notre travail. Le quatrième gère le projet au quotidien : c’est lui que vous verrez.
M. Ugho KOALL
Relations extérieures - le visage de Nextrack
Il échange avec les médias, les opérateurs et toutes les personnes curieuses du projet. Pour joindre Nextrack, c’est lui qui vous répond.
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